整車市場愈演愈烈的價格戰也正在蠶食著零部件行業的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而大連汽車零部件加工行業產值規模雖大卻沒有發揮規模效應，所以汽車零部件行業的整合重組勢在必行。

汽車零部件加工產業在全國形成了東北、華中、京津、長三角、西南、珠三角六大汽車零部件產業集群。產業集群化，使分工更精細、更專業化、更容易實現規模化，使信息更集中、更快捷，技術創新節奏更快、物流更容易組織，經濟效益明顯提高。

有數據統計顯示，2015年我國汽車召回數量是歷年來高的，當然這其中有相當大的一部分是由于零配部件生產制造商的原因造成的，對于這樣一個調查數據和這個數據背后活生生的教訓，不僅讓我們每一個汽車零配件生產制造商為之汗顏更主要的是我們要自省自戒，嚴格把控質量關，使我們的每一批甚至每一個出廠的產品都要絕對的符合質量要求。

在當前汽車行業發展增速回落、趨于平穩的狀態下，任何一家汽車零部件企業都不敢繼續“大步快走”。很多企業通過精兵簡政，不僅是為了縮減企業開 支，調整人員管理結構，適當整合、縮減業務，更是企業運營從粗放擴張轉向集約高效發展的契機。在采訪中，很多零部件企業負責人表示，相對于過去的市場調 整，此次企業的應對不僅僅體現為人員的裁減、薪金的下調，而更注重運營效率的提升和方向的重新調整。