在汽車電子和發動機零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%，其中，汽車的電噴系統、發動機管理系統、ABS和安全氣囊、自動變速器等核心零部件的產量中，外資企業所占比例分別是100%、100%和91%、69%。

  相對于整車，零部件投入的周期更長、資金門檻更高、經營風險也更大，時至今日，我國 汽車零部件加工 核心技術缺乏的困境依然明顯存在。國內汽車零部件企業卻大多集中在技術含量少、利潤水平低的低端領域，價格幾乎成為了我國企業唯一的競爭手段。

大連汽車零部件加工 哪家好？這樣，零部件產業逐漸成為我國汽車產業中一道邁不過去的坎，嚴重制約著我國汽車強國戰略的實施。   汽車保養和汽車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。

  汽車零部件產業在全國形成了東北、華中、京津、長三角、西南、珠三角六大汽車零部件產業集群。產業集群化，使分工更精細、更專業化、更容易實現規模化，使信息更集中、更快捷，技術創新節奏更快、物流更容易組織，經濟效益明顯提高。專用設備零部件應用在石油化工、清潔高效發電、工程和礦山機械等關鍵領域，經常在高溫、高壓、超低溫、超強腐蝕等極端特殊工況下運行，要求高性能、高精度、高可靠性，因此，專用設備零部件制造企業需要具備足夠的技術、制造和質量保證能力以確保產品滿足標準要求。

  專用設備零部件需按客戶的圖紙、標準設計制造工藝，按訂單組織生產，在質量、交貨期、成本、服務等方面必須嚴格符合客戶要求，因此生產企業需要具備豐富的生產運營經驗對每一份訂單進行全過程的OTD管理。